Kao grana antene, antena vozila ima slična radna svojstva za druge antene, te će naići na slične probleme u upotrebi.
1. Prvo, kakav je odnos između položaja instalacije antene vozila i njegove usmjerenosti?
U teoriji, antena vozila instalirana na automobilu nema usmjereni smjer u vodoravnom smjeru, već zbog nepravilnog oblika tijela automobila i položaja antene, stvarna instalacija mobilne antene ima određenu direktivnost i performanse Ova se usmjerenost razlikuje od one smjerne antene. Smjerna priroda automobila antena je nepravilna i varira od automobila do automobila.
Ako je antena instalirana na sredini krova, zračenje antene u prednjim i stražnjim smjerovima bit će malo jače od lijeve i desne smjerove. Ako je antena montirana s jedne strane, efekt zračenja je malo bolji na suprotnoj strani. Stoga, ponekad se nalazimo kada idemo na isti način, učinak komunikacije je u redu, ali kad se vratimo nazad, direktan učinak komunikacije vrlo je različit, jer je efekt zračenja antene na obje strane automobila različit.
2. Zašto su signali izravne komunikacije povremeno u primjeni V / UHF Mobile-a?
Obično, V / UHF frekventni talasi imaju više puta tokom prijenosa, neki dostižu prijemnu tačku u pravoj liniji, a neki dostižu prijemnu točku nakon refleksije. Kad se val prolazi kroz direktni snop i refleksni val u istoj fazi, superpozicija dva talasa rezultira međusobnim jačanjem jačine signala. Kada su direktni i reflektirani valovi u suprotnim fazama, njihova se superpozicija otkazuje. Kako se udaljenost prijenosa i prijem radio stanice vozila neprestano mijenja kada se kreće, intenzitet radio talasa također se dramatično mijenja, što se odražava na povremeni signal.
S različitim pokretnim brzinama interval izmjeni intenziteta radio talasa također je različit. Pravilo promjene je: Što je veća radna frekvencija, kraća talasna dužina, brže kreatna brzina, veća je frekvencija povremenog signala. Stoga, kada diskontinuitet signala ozbiljno utječe na komunikaciju, možete polako smanjiti kreativnu brzinu, pronaći mjesto na kojem je superpozicijski signal najjači, zaustavite automobil za izravnu komunikaciju, a zatim se vratite na put.
3. Vertikalna instalacija ili koljena instalacija vozila je bolja?
Mnoga vozila koriste vertikalne antene iz sljedećih razloga: Prvo je da vertikalno polarizirana antena teoretski nema smjer u vodoravnom smjeru, tako da radio na vozilu u mobilnoj upotrebi ne mora se truditi poravnati smjer antene; Second, vertikalna antena može koristiti metalnu školjku kao svoj virtualni oscilator, tako da je vertikalna antena u stvarnoj upotrebi, može se instalirati samo polovina proizvodnje, a ostatak može zamijeniti automobilskim tijelom, koji se ne samo zamijenilo autom ili ne samo da se ne samo zamijenilo Trošak, ali i olakšava instalaciju i upotrebu. Treći je da vertikalna antena zauzima mali položaj, a otpornost na vjetar antene je relativno mala, što pogoduje brzom pokretu.
Sa ove tačke gledišta, dio koji smo instalirali zapravo je samo polovina vertikalne antene. Stoga je, kada je antena montirana dijagonalno na jednu stranu, radio talasi koji emitiraju antene nisu vertikalno polarizirani valovi, već mješavina vertikalno polariziranih i vodoravno polariziranih valova. Ako prijemna antena druge strane prima vertikalno polarizirane valove, snaga primljenog signala je smanjena (s manje horizontalne polarizacije) i obrnuto za primljeni signal. Pored toga, kosina antena čini zračenje neuravnoteženim, što se manifestuje kao naprijed zračenje antene veće od zračenja unatrag, što rezultira usmjerenom.
4. Kako riješiti smetnje buke koje je donijela antena vozila prilikom primanja signala?
Smanjenje buke antene općenito je podijeljeno na vanjsku smetnje i unutarnju interferenciju dvije vrste. Vanjska smetnja je signal smetnji primljeni iz antene izvan automobila, poput industrijskog smetnji, urbanog električnog smetnja, drugih smetnji i smetnje u smetnji, takvo rješenje za smetnje je najbolji način da se držite podalje od izvora interferencije. Obično FM režim u V / UHF band ima snažnu sposobnost da se odupre ovim smetnji. Nakon što se signal može uključiti, unutarnji ograničavajući krug stroja može eliminirati smetnje. Za unutrašnje smetnje možete jednostavno testirati i slušati relativno slabu radio stanicu. Ako uplitanje nije veliko, ukazuje da nema problema s smetnji sistema vozila. Ako postoje druge interne distrakcije, koristeći primopredajnik na brodu riješit će većinu problema.
Vrijeme pošte: Nov-30-2022
